Airlios trình làng mô tô bay sản xuất trong nước: thông số, thử nghiệm và lộ trình thương mại

Ý tưởng phương tiện cá nhân bay không còn là viễn tưởng: một startup Việt đã trưng bày nguyên mẫu tại triển lãm ôtô lớn và công bố kế hoạch đưa sản phẩm ra thị trường. Bài viết này tập trung giải mã những dữ kiện kỹ thuật, thử nghiệm thực tế và phương án kinh doanh mà công ty đó đã công bố, giúp bạn nắm được mức độ sẵn sàng của một mô tô bay “made in Vietnam”.

Ai đang đứng sau sản phẩm này và họ đã làm gì ở triển lãm?

Đơn vị phát triển là Airlios, một startup có trụ sở tại Hà Nội. Vào sáng 26/10, hãng mang đến Vietnam Motor Show 2022 bản nguyên mẫu mô tô bay cá nhân đầu tiên được trưng bày trong khu vực Đông Nam Á. Tại sự kiện, Airlios giới thiệu bốn lựa chọn sản phẩm được sản xuất trong nước: Air One, Pegasus, Minotaur và Custom, với mức giá quy đổi lần lượt là 2 tỷ đồng; 2,2 tỷ đồng; 2,46 tỷ đồng và 2,46 tỷ đồng.

Mô tô bay của Airlios tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022.

Nguyên mẫu Pegasus: phạm vi thử nghiệm và kết quả ban đầu

Mẫu được trưng bày thuộc dòng Pegasus. Hãng cho biết nguyên mẫu này đã trải qua hơn 100 giờ bay thử nghiệm, tổng quãng đường thử nghiệm đạt khoảng 1.000 km. Các chuyến bay diễn ra tại một số “khu vực an toàn” ở Hà Nội và một vài tỉnh miền Tây. Bản trưng bày đến triển lãm là phiên bản hoàn thiện bề ngoài gấp rút; nhiều chi tiết trên nguyên mẫu thử nghiệm ở hiện trạng cơ bản chứ không phải thiết kế cuối cùng cho sản phẩm thương mại.

Dự kiến, sản phẩm thương mại bán ra thị trường vào năm 2027.

Khả năng điều khiển và dịch vụ dự kiến

Airlios công bố hai chế độ vận hành: điều khiển trực tiếp và chế độ tự hành. Ở mô hình điều khiển trực tiếp, người lái phải hoàn thành khoá huấn luyện do hãng tổ chức. Ở chế độ tự hành, hành khách/chủ thiết bị chỉ cần chọn điểm đến, còn mô tô bay sẽ tự điều khiển hành trình theo thiết lập sẵn.

Thông số kỹ thuật cốt lõi

Một bản tóm tắt các chỉ số kỹ thuật theo công bố của nhà sản xuất:

• Kích thước: chiều dài khoảng 1,9 m; chiều cao khoảng 1,15 m; sải cánh vào khoảng 2 m.
• Trọng lượng rổng khoảng 220 kg; trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW) 320 kg — suy ra tải trọng khả dụng khoảng 100 kg.
• Số chỗ: một người ngồi.
• Quãng đường bay tối đa xấp xỉ 33 km; tốc độ lớn nhất đạt 100 km/h.
• Thời gian bay tối đa khi mang tải 100 kg là khoảng 20 phút.
• Độ cao khai thác tuyên bố là dưới 120 m.
• Nguồn năng lượng: pin lithium-ion chính, kèm nguồn dự phòng với cấu hình pin kép.

Airlios Pegasus.

Thiết kế, vật liệu và hệ truyền động

Vật liệu khung và cấu trúc gồm hợp kim nhôm kết hợp sợi carbon. Cánh quạt của hệ nâng được làm từ gỗ, sau đó phủ carbon ở bề mặt. Hệ điều khiển tích hợp tay cầm cơ học và màn hình cảm ứng để theo dõi và tương tác.

Thiết bị sử dụng tám động cơ không chổi than (brushless). Hệ an toàn sơ bộ được thiết kế để cho phép máy tiếp tục bay nếu có một động cơ bị lỗi, rồi tự tìm vị trí hạ cánh gần nhất.

Vật liệu cấu thành bao gồm hợp kim nhôm và sợi carbon.

Các bộ phận chính và yêu cầu an toàn khi sử dụng

Các thành phần được liệt kê bởi hãng gồm khung chính, vỏ, kính chắn buồng lái, hệ thống điều khiển, ghế và khung đỡ ghế, cánh quạt và tổ hợp pin. Khi vận hành, người dùng được yêu cầu đội mũ bảo hiểm.

Thiết bị bay cá nhân được coi là một trong những hình thức di chuyển trong tương lai.

Định vị sản phẩm trên thị trường và kế hoạch thương mại

Theo thông tin công bố, Airlios dự kiến đưa phiên bản thương mại ra thị trường vào năm 2027. Công ty sẽ cung cấp hai phương thức tiếp cận: bán thẳng cho khách hàng hoặc vận hành dưới dạng dịch vụ vận tải do hãng cung cấp. Bốn mẫu được trình bày chia sẻ nền tảng kỹ thuật tương tự, khác biệt chủ yếu tập trung vào ngoại hình; trong đó mẫu Custom cho phép khách hàng thiết kế ngoại thất và chọn màu sắc theo sở thích cá nhân.

Bối cảnh toàn cầu và một vài tên tuổi trong mảng phương tiện bay cá nhân

Airlios không phải là đơn vị duy nhất theo đuổi khái niệm phương tiện bay cá nhân. Theo ghi nhận, nhiều startup và công ty nước ngoài đang phát triển sản phẩm tương tự tại châu Âu và Bắc Mỹ. Một vài tên tuổi được nhắc đến trong lĩnh vực này bao gồm AirCar, Archer Aviation, SkyDrive, Joby-Aviation và Lilium. Sự phát triển tại những khu vực đó được xem như một phần của xu hướng thử nghiệm viên thể loại di chuyển mới nhằm giảm ùn tắc trên mặt đất.

Cần chú ý điều gì khi đánh giá một mô tô bay nguyên mẫu?

Khi xem xét mức độ trưởng thành của một nguyên mẫu, có vài khía cạnh cần cân nhắc:

• Giai đoạn thử nghiệm: số giờ bay và quãng đường thử chỉ là một phần; điều quan trọng là các bài thử được thực hiện trong điều kiện môi trường và lỗi khác nhau để đánh giá độ tin cậy.
• Chuẩn an toàn và quy định: lộ trình chứng nhận, phạm vi bay (độ cao, khoảng cách) và yêu cầu đào tạo người điều khiển là các yếu tố quyết định khả năng vận hành thực tế.
• Cơ sở hạ tầng: để vận hành thương mại hoặc dịch vụ cần có điểm cất/hạ cánh, quản lý không lưu cục bộ và quy trình bảo trì.

Các câu hỏi thường gặp

Mô tô bay này phù hợp với bao nhiêu người trên một chuyến bay?

Theo thông số công bố, thiết bị chỉ có một chỗ ngồi, tức chỉ phục vụ một người trên mỗi chuyến bay.

Pin là nguồn năng lượng chính — thời gian bay tối đa là bao lâu?

Với tải trọng 100 kg, nhà sản xuất nêu thời lượng bay tối đa khoảng 20 phút; nguồn điện chính là pin lithium-ion, kèm theo một nguồn dự phòng trong cấu hình pin kép.

Thiết bị có thể tiếp tục hoạt động khi một động cơ hỏng không?

Theo mô tả kỹ thuật, hệ thống gồm tám động cơ và được thiết kế để vẫn hoạt động nếu một động cơ gặp sự cố; sau đó máy tự tìm vị trí hạ cánh gần nhất.

Khi nào sản phẩm sẽ bán ra thị trường?

Airlios thông báo mục tiêu đưa phiên bản thương mại ra năm 2027, với hai lựa chọn tổ chức bán hàng: bán đứt hoặc cung cấp dịch vụ vận tải.

Kết luận

Thông qua những gì Airlios công bố tại sự kiện, mô tô bay họ phát triển đã đạt được các mốc thử nghiệm ban đầu với nguyên mẫu Pegasus và có lộ trình thương mại hóa rõ ràng. Tuy vậy, vẫn còn nhiều thách thức cần giải quyết trước khi loại phương tiện này trở thành lựa chọn phổ biến: hoàn thiện thiết kế cuối cùng, chứng nhận an toàn, cơ sở hạ tầng hỗ trợ và quy trình đào tạo người dùng. Với tốc độ công bố như hiện tại, sản phẩm nội địa hoá đang tiến vào giai đoạn thử nghiệm mở rộng trước khi xuất hiện dưới dạng dịch vụ hoặc sản phẩm bán lẻ trong tương lai gần.

Để mở rộng góc nhìn về các cộng đồng thiểu số và nghi lễ xã hội trong khu vực biên giới Trung Quốc, bạn có thể đọc thêm bài viết mang góc nhìn nhân học và văn hóa chân dung người Tajik ở Trung Quốc: văn hóa, vẻ đẹp và nghi lễ hôn nhân — bài viết này phân tích nơi cư trú, nghề sinh sống và truyền thống cưới hỏi của cộng đồng Tajik trên dãy Pamirs.

Nếu bạn quan tâm đến những địa điểm đặc biệt từng phục vụ các chương trình nghiên cứu kín và di sản kỹ thuật, hãy tham khảo bài phân tích về một khu đô thị bí mật ở tỉnh Cam Túc qua hồi ức và phân tích về Thành phố 404 ở Cam Túc để hiểu thêm về vị trí, lịch sử và di sản của khu nghiên cứu này.

Và nếu bạn muốn biết những giới hạn kỹ thuật, tác động môi trường và tiềm năng kinh tế của nguyên liệu chiến lược, bài viết về mỏ beryli tại Tân Cương là tài liệu cần đọc: phân tích beryli ở Tân Cương: tiềm năng và rào cản khai thác làm rõ tính chất khoáng, ứng dụng và các thách thức khai thác.